La perspective d’un bitume parfait est notre inspiration
Notre service – grâce à notre système modulaire innovant nous pouvons offrir à nos clients des produits de bitume conçus sur mesure.
À partir des composants de qualité constante fournis par H&R, nous avons développé un système modulaire qui nous permet de composer du bitume pour des normes, des applications ou des performances spécifiques. C’est pourquoi les différents modules et composants sont soumis à un sévère contrôle de la qualité. Nos bitumes sont toujours composés avec le plus grand soin.
Les liants spécialement adaptés aux utilisations d’asphalte coulé ou pour l’addition de liants optimisés pour l’asphalte récupéré sont d’autres exemples de la réalisation concrète de notre système de bitume, au profit du client.
Nous nous basons pour cela sur les conclusions du SHRP Asphalt Model du SHRP Asphalt Research Program.
SARA is an analysis method that devides bitumen components according to their polarizability and polarity.
L’interaction, ou équilibre, des différents groupes de substances détermine la performance et la qualité d’un bitume. L’évaluation présentée dans le graphique s’étend d’un AAA (très bon) à un AAM (sous-optimal). Pour rendre quantifiable l’interaction des quatre groupes de substances et par conséquent la stabilité du système colloïdal qu’est le bitume, l’on fait volontiers appel à l’indice Gaestel:
La stabilité colloïdale du système bitume est d’autant plus faible que la valeur Ic est élevée. Les saturés et les asphaltènes représentent les composants ayant respectivement la plus basse et la plus haute polarité du système bitume. La solubilité des asphaltènes dans le système colloïdal est améliorée par la présence de groupes de substances à polarité intermédiaire, comme les résines et les aromatiques. En d’autres termes, plus l’indice Gaestel est petit, plus la stabilité du système dans son ensemble est faible.
En général, l’indice Gaestel recommandé pour un bitume se situe entre Ic > 0,22 und < 0,55 (Austroads2006).